суббота, 2 марта 2013 г.

Аэрофлот

Некоторое время тому назад известный российский блоггер Кошмар-Башка Варламов выложил у себя в логе пост (очевидно, скрытую рекламу) про то, как кормят пассажиров в бизнес-классе "Аэрофлота" на некоторых рейсах. Такое же тошнотворное дерьмо, какое Другой у себя постил про ренджроверы. У меня же есть впечатление о том, как кормит пассажиров эконом-класса на маршруте Прага-Москва "Аэрофлот". Далее публикую выдержку из своего дневника, в котором вёл записи, пока два с лишним часа скучал в самолёте, летящем из Праги в Москву 10 февраля 2013 года. Номер рейса SU2011.

...
Примерно в 9:59 прилетел самолёт Аэрофлота. Мы с Ленкой предполагаем, что пока его разгрузят-загрузят, мы вылетим, как минимум, на полчаса позже. Чтоб из Праги да без опоздания вылететь — оба раза, что мне доводилось здесь бывать, такого ещё не было.

С интересом наблюдаем из окошка гейта за лётным полем. Там обрабатывают самолёт с флагом Швейцарии на хвостовом оперении антиобледенительной жидкостью.

11:00 CET Взлетели даже вовремя. Летим. Главные бросающиеся в глаза отличия Аэрофлота от Чешских Аэролиний — другая обивка кресел. У CSA она серая с ворсом, а у Аэрофлота — синий дермантин. Потом выяснилось, что расстояние между рядами кресел в эконом-классе у Аэрофлота на несколько сантиметров больше. Хотя, возможно, это зависит от модели самолёта. Сейчас летим на Airbus A320.

Следующее очевидное отличие — в аэробусе Аэрофлота нет телевизорчиков и мониторчиков для развлечения пассажиров. Вот захочешь узнать, на какой высоте летит самолёт и сколько за бортом градусов ниже нуля по Фаренгейту — а никак. Зато вместо обучающего фильма про кислородные маски и спасательные жилеты пассажиров развлекают стюардессы. Не в том смысле, в котором могут подумать некоторые остряки, а вот в каком: вместо обучаешего фильма про безопасность в начале полёта, который обычно в CSA показывают, когда самолёт рулит по лётному полю и ждёт очереди очереди на взлёт, здесь ставят аудиозапись. Как пользоваться ремнями безопасности, где аварийные выходы, и что делать с кислородной маской, показывают стюардессы, стоящие в проходах между рядами. Совершенно синхронно заученными движениями они показывают, как застегнуть и расстегнуть ремень безопасности, и как надевать кислородную маску. Убогая пантомима :)

Кстати говоря, о стюардессах. Эконом-класс обслуживают две стюардессы, обеих зовут TATIANA, судя по надписи на бейджиках. Одна из этих Татьян поразительно похожа на известную стюардессу Аэрофлота Татьяну с забыл какой фамилией на букву «К» (на самом деле Козленко — прим.авт.), которая сначала была уволена из-за какой-то фотографии во «Вконтакте», потом принята обратно на работу после возмущения некоторой части общественности. Она это или не она, мне, конечно, немного любопытно, но я, пожалуй, проявлю некоторое подобие такта, хотя бы немного, и не буду интересоваться и даже не стану подавать вид, что я узнал её.

14:54 MSK Перевёл часы на московское время. В полёте прошло 1 час 15 минут. Ну то есть лететь ещё примерно час-час пятнадцать. Стюардессы начали разносить еду. Кстати, хочу отметить — для детей приносят отдельные детские обеды. На рейсах Чешских Аэролиний из Праги в Москву и обратно детям приносят то же, что и всем остальным.

15:22 Итак, кормежка в Аэрофлоте. Как выяснилось, горячего в Аэрофлоте не дают. Основное блюдо — греческий салат. Второе блюдо — пирожок. И салат, и пирожок достаточно холодные. К салату прилагается расовый российский низкокалорийный маянезик.

Помню, ещё в прошлом году в апреле я летал в Израиль авиакомпанией El Al (Израильские Авиалинии), там, помнится, что-то горячее было, несмотря на то, что был Песах. Хлеба, правда, не было, вместо него приносили мацу, и бухло пассажирам не разливали по той же причине (в Песах евреям нельзя употреблять в пищу то, что готовится при помощи дрожжей). Если что, то сейчас известные мне авиакомпании по уровню того, насколько мне нравится предлагаемая ими кормёжка в самолётах, распределяются так:
1) CSA, чешские аэролинии;
2) El Al, израильские авиалинии;
3) Аэрофлот, российские авиалинии — занимает последнее место с греческим салатиком и маянезиком.

16:38 Прилетели. Сели примерно в 16:15 очень мягко (в отличие от CSA, пилоты которой брякают самолёт на полосу и не парятся, российским пилотам, по слухам, дали установку сажать самолёт обязательно как можно мягче).

2 комментария:

  1. Очень плохая, кстати, установка - самолет брякают на полосу не просто так и не потому что рулить не умеют, а чтобы надежно обжать стойки и хорошо тормозить.

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Я тоже читал отчёт причинах крушения Ту-204 во Внуково.

      Удалить

Ублюдочный Гугл поломал форму комментариев. Извините.