среда, 6 июля 2016 г.

Métro de Paris

Для меня, как для человека, который в последнее время жил в городе, в котором метро настолько маленькое, что не заблудишься, метро в Париже показало довольно сложноватым. Ёбаный лабиринт, я бы даже сказал.

Метро в Праге.


Метро в Париже.


Кроме довольно увесистой схемы и большого числа линий (14, вроде как), проблемой для меня стало полнейшее незнание французского языка. Ну, "sortie" я с уверенностью мог прочитать и найти выход, а вот сопоставить со схемой то, что объявляли в поезде, было проблематично. Для меня это звучало как "ся-сю-пи" и "ся-пя-си" ("Saint-Suipice" и "Saint Placide" соответственно). Ещё большой проблемой были некоторые станции пересадок. В Москве в паре мест такое тоже есть - когда одна платформа - это одна линия, а платформа напротив - это уже другая линия. Подавляющее большинство станций, которые я видел, имеют платформы по бокам от путей. Зачем кое-где третий путь в середине, неизвестно. Для меня отсутствие островных станций было неожиданным препятствием - за много лет жизни в городах, где только они, в основном, и есть, у меня выработалась привычка "зайду в метро, там дальше гляну, куда мне ехать". Она не работала, я постоянно выходил не на ту платформу и садился не на те поезда. А ещё такое бывает, что если проехать одну остановку туда и одну в обратную сторону, то не окажешься в то месте, откуда выехал, потому что это будет не совсем обратно :)

Тут на фотографии не видно, но на самом деле через туннель видно следующую станцию, настолько они близко расположены. Но это только в одном месте я такое заметил, везде в других местах, где я ездил, расстояния нормальные.


Многие линии метро невероятно кривые, изгибаются во всех направлениях сразу. Станции могут быть под наклоном, на повороте или даже над рекой (станция Bastilla, например). На разных ветках ездят разные поезда. Самые современные полностью автоматические, есть такие, где нужно кнопочку нажать, чтоб двери открылись. А есть старые какие-то повозки, где чтоб дверь открыть, надо повернуть вверх такую кривую ручку на двери, чтоб она разблокировалась и открылась. Слабым девочкам лучше делать это заранее, потому что на станции сжатый воздух уже пытается открыть двери, и повернуть ручку становится сложнее.

В метро в переходах поют и играют, причём почему-то я встречал одних украинцев. Ну, на бандуре играть может выучиться, в принципе, кто угодно, но там ещё был целый ансамбль, который лабал что-то разухабистое, и при этом музыканты пели на украинском. Я даже остановился послушать, настолько это красиво звучало в парижском метро. Бегал там вокруг, искал точку, где акустика получше :) А ещё есть люди, которые что-то поют прямо в вагонах метро, или что-то продают, ну как в подмосковных электричках ленинградского направления было, когда я в МИЭТе учился.

Ну и самым, пожалуй, интересным моментом был вечер, когда я ехал на метро в отель, и в вагон завалилась куча фанатов. Они что-то скандировали, громко орали, стучали по стенам. Увидев на платформе туристов, принимались колотить по стёклам, строить рожи и кричать, чтоб их сфотографировали. Прыгали, визжали, но до раскачивания вагона не дошло. Никого из пассажиров не тронули и не задели даже, если не считать звуковой атаки на все 100 децибел.

Комментариев нет:

Отправка комментария

Ублюдочный Гугл поломал форму комментариев. Извините.